Уже поздно, а хочется поделиться впечатлениями о поездке на парное  и в хакасию, которое мы совершили скорее от отчаяния- так как две недели до этого шли дожди с сильным ветром, а летать уже очень хотелось. А прогноз на выходные говорил что будет дождь- но по крайней мере ветер обещали более менее правильный.

В субботу поехали на парное, обещали умеренный западный ветер с дождем   По дороге на Парное попали в снегопад и уже не верилось что удастся полетать. Но на самом озере не было осадков и на небе была кучевка, показывающая западное направление ветра.

Объездили места предполагаемых стартов, посмотрели на них снизу, попробовали СЗ старт- из за резкого усиления ветра (с 5-6 до 10ти) я немного поцарапался при попытке старта о камни.

Вобщем, решили переждать усиление. Со временем ветер сменился на чисто западное направление, старта под который мы не нашли. Западная часть хребта нависает прямо над дорогой,а дорога проходит почти у озера, да и на самой горе не видно места под западный старт (хотя если поискать, может найдется).

На верхний ЮЗ старт забираться не стали, уж слишком косой ветер был, решили подождать внизу. Со временем ветер совсем стих и мы с Виталей спрыгнули вниз.

Переночевали в гостинице в Новоселово, на воскресенье передавали прогноз на северные ветра на Лиственную. Правда, опять с дождем

Проснулись утром в Новоселово под шум дождя    Но позвонили абаканцы и заманили термодинамиком на автобусе- у них светит солнце,а орлы крутят первые потоки. Двухнедельный “недолет” дал о себе знать и мы уже несемся на 120 км/ч в сторону Абакана. Проехав Знаменку, нам позвонили и остудили наш пыл- у них на старте порывы ветра до 15 м/с.

Краем уха слышали что, в районе Первомайска есть самая высокая гора в этих местах- безымянная высота 814 (над уровнем моря), причем ЮЗ экспозиции. Решили сами взглянуть на эту гору.

От лиственной получается примерно 34-40 км пути, из них 15 км по грунтовке. Как ехать- от первомайки сворачиваете направо к деревне Бейбулук, от которой идет грунтовая дорога до Верх. Ербы. На полпути до Ербы как раз находится эта высота 814, которую сразу заметно,мимо нее трудно проехать, уж слишком она выделяется своими размерами.

Вот фото, вид с юга

На старт только пешком, места для старта по рассказам ветеранов немного- два крыла максимум, выезжать по грунтовке от туда примерно час. Зато она покрывает направление ЮЗ ветра, да и от нее можно улетать до трассы (9 км) а затем с попутно боковым ЮЗ лететь хоть до Балахты   когда нибудь попробуем там полетать обязательно. Но нужен обязательно водитель подбора.

Еще примерно час выезжали на трассу и почувствовав обещанный прогнозом умеренный северный ветер рванули на Лиственную. И тут началось

Я второй раз летал на тестовом Одиссее 26,5, который доступен для тестов желающим

Ровные потоки до +2,5 быстро привели нас под базу, которая находилась всего в 400 м над стартом

Виталя снимал небольшое видео под облачками:

Мои впечатления от Одиссея вполне понятны по объявлению о продаже старого параплана. Старт- простой, нет тенденции к обгону, как у Дарта. Уши залипают немного, но это не влияет на старт. Управляемость- чуть хуже, чем у Дарта,не такая чувствительная, но в тоже время это дело привычки. Обработав один поток, сразу привыкаешь. Нагрузка на клевантах средняя, достаточно равномерно нарастает. Крыло задемпфировано, нет тенденций ни к одной из видов раскачек, в потоки входит и выходит гораздо плавнее чем Дарт. Сам профиль толще и размер заборников больше, что наводит на мысли о большей пассивной безопасности крыла. Акселератор- очень эффективный,прирост скорости моментально ощущается, при этом качество субъективно не падает.

Что не понравилось- меньшая информативность, привык к более острым реакциям- но это следует из достоинств крыла.

Технические подробности и более подробный отчет читайте у теоретика http://paraplan.ru/reports/odissey/.

Вобщем, жду свой новый серо-черно-красный Одиссей

Автор: Спирин Тимур