Школа работает и по будням и по выходным. Для каждого курсанта составляется индивидуальный график подготовки. Вы летаете, когда вам удобно. В теплое время года действует режим разделения времени. Курсанты летают утром с 9 до 12ч. и вечером с 18 до 22-23 ч. Днем летают спортсмены и курсанты с соответствующим допуском. Такая схема обеспечивает высокую безопасность и качество учебных полетов, проходящих в спокойных метеоусловиях.

Для организации и проведения полетов мы используем надежные радиостанции Yaesu и Kenwood работающие в диапазоне 144 МГц. Во время учебных вылетов каждый курсант летает с радиостанцией. В школе ведется строгий учет количества вылетов и работы снаряжения. Вся техника школы регулярно проверяется, проходит техническое обслуживание и обновляется.

При обучении используются новые сертифицированные парапланы, подвесные системы с современными протекторами, укомплектованные запасными парашютами. Каждому курсанту подбирается основное и вспомогательное снаряжение соответствующего размера и уровня.

В школьном парке первоначального обучения работает 9 парапланов:

Ozone Magnum тандем площадью 41 кв.м., сертификат DHV 1-2, EN B
Paraavis Aivengo Bi, тандем площадью 40 кв.м.
Paraavis Jazz, размер 32 кв.м., сертификат AFNOR «Standard» для площади 28 кв.м.;
Paraavis Tango, размер 31 кв.м., сертификат AFNOR «Standard»;
Axis Compact II, размер 28 кв.м., сертификат EN-A;
Paraavis Tango, размер 28 кв.м., сертификат AFNOR «Standard»;
Paraavis Jazz, размер 28 кв.м., сертификат AFNOR «Standard»;
Sky Country Muscat II, размер 25 кв.м., сертификат EN-B для площади 27 кв.м.;
Paraavis Tango, размер 24 кв.м.

Такой большой размерный ряд позволяет обучать людей практически любого веса. От 45 до 120 кг.

Современные полеты на равнине проводятся с помощью буксировочных комплексов, поднимающих на высоту 200-500 метров. Популярные ранее механические лебедки технически не способны давать стабильную тягу, без рывков и забросов. Неравномерность нагрузки усиливает система управления, при которой в роли стабилизатора тяги выступает оператор с человеческим быстродействием и точностью.

Используемая школой ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЛЕБЕДКА представляет собой, сложное и дорогое сооружение. Не смотря на это, гидравлика пользуется заслуженной популярностью и считается в мире эталоном стабильности и надежности. Износ снаряжения уменьшается в два раза за счет отсутствия высокочастотных и низкочастотных колебаний, значительно возрастает комфорт и безопасность буксировки.

Вектор не только школа. Не секрет, что многие ездят на полеты не только летать, но и общаться. Мечта летать является определенным огоньком, собирающим вокруг себя очень хороших людей. Во время учебных и клубных выездов в группах завязываются ниточки дружбы. Мы занимаемся любимым делом. У нас сплоченный коллектив, где каждый профессионал в своем деле. И вместе мы сила!
Наша команда:

Павел Макаров занимается парапланеризмом с 1989 года, один из основателей парапланеризма в  нашем городе. За время своей парапланерной карьеры неоднократно занимал и продолжает занимать призовые места на соревнованиях различного уровня. В 2003 году занял 1 место на открытом кубке России, проводившемся в Австрии. Многие ныне успешно летающие пилоты пришли в парапланеризм благодаря ему. Мастер спорта России.

Александр Точилин летает с 2000 года. С 2001 года участвует в соревнованиях. В 2005 году присвоено звание Кандидата в мастера спорта.

Ян Нетёса летает на парапланах с 1994 года, до этого летал на спортивных самолетах Як-52. Кандидат в мастера спорта по парапланерному спорту, занял первое место в составе сборной России на Чемпионате Центральной Азии в 2004 году, неоднократно принимал участие на соревнованиях различного уровня.

Карина Шарипова оператор лебедки  летает на дельтаплане с 1999г. и на параплане с 2004г.

Игорь Мирошников самый юный член нашей команды. Он пришел учиться в парапланерную школу Вектор-Красноярск, когда ему было всего 14 лет. Сейчас он принимает активное участие в работе стартовой команды.